發(fā)布日期:2020-6-5 1:46:14 訪問次數(shù):1324
鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板因其具有較大的調(diào)節(jié)范圍,而廣泛被采用。除非貨車車底與貨臺高度差距非常小,否則,不要輕易設(shè)計或選用臺邊式調(diào)節(jié)板。調(diào)節(jié)板的使用壽命很長,且對整個系統(tǒng)的動作效率有著極大的影響,所以在選擇調(diào)節(jié)板時,準(zhǔn)確確定調(diào)節(jié)板的下列要素極其重要:
● 長度
● 寬度
● 搭板長度
● 承重能力
● 動力系統(tǒng)
● 環(huán)境適應(yīng)性
4.2.1、調(diào)節(jié)板的長度
調(diào)節(jié)板的長度直接影響著使用過程中斜板的坡度。這一坡度要小于裝卸工具所能承受的最大坡度。
調(diào)節(jié)板的所需長度由平臺和貨車底板之間的最大高度差決定。
下表是各種條件下所需調(diào)節(jié)板的正確長度,其中機(jī)動設(shè)備條件下是指其滿載的情況下爬坡能力極限:
單位:厘米
貨車底板與平臺之間的高度差(厘米) |
調(diào)節(jié)板長度 |
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手動托板搬運車 |
電池托板搬運車 |
電池叉車 |
內(nèi)燃發(fā)動機(jī)叉車 |
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5 |
180 |
68 |
68 |
68 |
10 |
360 |
180 |
75 |
68 |
15 |
/ |
240 |
180 |
75 |
20 |
/ |
300 |
180 |
180 |
25 |
// |
360 |
240 |
180 |
30 |
/ |
/ |
300 |
240 |
35 |
/ |
/ |
360 |
300 |
40 |
/ |
/ |
/ |
300 |
45 |
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/ |
/ |
360 |
上表未列出的高度差或裝卸設(shè)備,調(diào)節(jié)板最小長度可由實際高度差除以裝卸設(shè)備所能承受的最大坡度獲得。
裝卸設(shè)備為在調(diào)節(jié)板上靈活安全地行駛,必須有足夠的距地空隙(Ground Clearance),如圖34和35。
在臺邊式調(diào)節(jié)板上使用托板搬運車時,搬運車足夠的距地空隙尤為重要,否則會發(fā)生裝卸設(shè)備底部與調(diào)節(jié)板表面摩擦情況(圖36)。在鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板上使用托板搬運車,其距地空隙通常已足夠;如有疑慮,請與設(shè)備供應(yīng)商協(xié)商。
4.2.2、調(diào)節(jié)板寬度
調(diào)節(jié)板通常有1 . 8 3 1 . 9 8和2 . 1 3米三種寬度即6英尺,6 . 5英尺及7英尺) ,最常用的是1 . 8 3米,它可適用于大多數(shù)托板貨物運輸車輛的裝卸。也可有一種靈活的選擇,當(dāng)使用調(diào)節(jié)板的車輛內(nèi)寬度相差范圍大時,可將活頁搭板設(shè)計成三段式,有選擇地使用一塊或兩塊。
4.2.3、搭板的長度
調(diào)節(jié)板前端的活頁搭板必須伸進(jìn)貨車內(nèi)部足夠長度以保證牢固可靠的支撐。根據(jù)美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會MH14.1標(biāo)準(zhǔn),這一長度應(yīng)不短于10厘米(圖37)。
多數(shù)情況下,標(biāo)準(zhǔn)搭板可伸出防撞膠外25厘米,可提供足夠支撐力,特殊車廂考慮用較長的搭板。冷藏貨車的車廂底板結(jié)構(gòu)特殊,需45厘米或更長的搭板。
4.2.4、承重量
如調(diào)節(jié)板的承重量選擇適宜,可大大增加調(diào)節(jié)板的使用壽命。調(diào)節(jié)板承重量的選擇很大程度上取決于使用調(diào)節(jié)板的叉車的總毛重(GVW) 。它包含叉車的自重、屬具和滿載貨物的重量( 連操作者) 。電動叉車還應(yīng)包含電瓶的重量。調(diào)節(jié)板通常承重量有6噸、1 0噸、1 5噸幾種,最大可定做2 2噸。
通常,石油氣和汽油動力的叉車,空車自重量是其承重量的1 7 0—2 1 0%。電動叉車由于有電瓶,重量要再多2 0 0至8 0 0千克。( 如載重1噸的叉車,自重起碼為1 . 7噸,不過近兩年來出的新品自重會輕些。)
為確定調(diào)節(jié)板的承重量,首先應(yīng)確定叉車的總毛重(GVW) 。調(diào)節(jié)板最低承重量為叉車總毛重乘以安全系數(shù)1 . 5。如果下列情況有一種出現(xiàn),則乘以2 . 1。如果有兩種或兩種以上情況出現(xiàn),則乘以2 . 5 5。
影響承重量的因素:
● 每日超過8輛貨車使用同一調(diào)節(jié)板;
● 叉車會在調(diào)節(jié)板上轉(zhuǎn)移方向,而非走直線,直進(jìn)直退;
● 使用三輪叉車;
● 叉車在調(diào)節(jié)板上的行駛速度會高于6千米/小時;
● 叉車前端或兩側(cè)加裝有特殊裝置(如夾桶機(jī)、報紙夾、推拉器等屬具);
4.2.5、動力系統(tǒng)
從運作效率和安全性考慮,電動按鈕式是調(diào)節(jié)板現(xiàn)采用的總趨勢;手動彈簧機(jī)械式只有在裝卸貨平臺附近不能供應(yīng)電源或廠房有防爆要求時才采用。電動按鈕式因具有少維修和少調(diào)校的特點,從長遠(yuǎn)角度看,成本最低。
4.2.6、環(huán)境適應(yīng)性
滿足環(huán)境及濕度控制需要的穿墻式平臺,要考慮為調(diào)節(jié)板增設(shè)輔助的密封條或毛刷,減少空氣通過調(diào)節(jié)板坑位邊隙滲入。
冷庫所設(shè)置的調(diào)節(jié)板,其斜板背面需隔熱處理;否則,水汽的凝結(jié)會腐蝕調(diào)節(jié)板背面,造成機(jī)械結(jié)構(gòu)過早損壞,隔熱處理層可阻止熱空氣接觸調(diào)節(jié)板背面,使水汽不會凝結(jié)在金屬表面上;同時,隔熱處理層還減少建筑物內(nèi)部冷氣的散失。
上一信息:4.1、平臺高度調(diào)節(jié)板種類的比較
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